ZETLAB Система измерения несущих систем вертолётов и самолётов

Система измерения несущих систем самолётов и вертолётов предназначена для проведения прочностных испытаний летательных аппаратов на испытательных стендах для крупногабаритных изделий. При проведении испытаний на объект оказывают силовые и температурные воздействия, под действием которых можно определить поведение материала в тех или иных условиях, выявить скрытые дефекты, возникшие при нарушении технологического процесса.

Систему измерения несущих систем самолётов и вертолётов на стендах можно разделить на две подсистемы, которые тесно взаимодействуют друг с другом:

• подсистема управления нагружением испытательными стендами;
• подсистема сбора, обработки и представления измерительной информации.

Подсистема управления нагружением испытательными стендами предназначена для многоканальной генерации синусоидальных сигналов для управления силовозбудителями и обеспечивает отработку программы испытаний с максимальной точностью за минимально возможное время.

Первичные преобразователи устанавливаются в контрольных точках испытуемого объекта.

Полумостовые или мостовых измерительные схемы из тензорезисторов применяются в качестве преобразователей механических параметров в электрические (преобразователи деформации) и применяются для измерений:

• усилий в тяге статической и динамической регулировки автоматом перекоса;
• усилий в механизме управления общим и дифференциальным шагом несущих винтов;
• усилий в механизме продольно-поперечного управления;
• статической прочности летательного аппарата (ЛА);
• сопротивления усталости втулки несущего винта и т.д.

Для измерения давления чаще всего используются датчики избыточного давления. Они позволяют измерить давление в редукторе, определить нагрузки, воспринимаемые как самим ЛА, так и отдельными его элементами. А так же применяются для статических прочностных испытаний.

Термопары применяют для измерения температуры верхнего и нижнего автомата перекоса, дымового авиационного прибора и т.п. Работают по следующему принципу: для каждой исследуемого участка (зона нагрева) задается временная зависимость изменения температуры, максимальное значение температуры и скорость нагрева. В зависимости от сложности и характера испытаний может быть различное количество зон нагрева, на одну зону нагрева применяют от 1 до 12 термопар.

Преобразователи термосопротивлений (термометры) позволяют измерить температуру масла в редукторе и не только, при попадании ЛА в условия обледенения. Измеряют сопротивление под воздействием температуры или силы света.

После установки первичные преобразователи подключаются к измерительной системе. В измерительной системе могут применяться измерительные модули двух типов:

• модули, передающие результаты измерений по интерфейсу CAN 2.0;
• модули, передающие результаты измерений по интерфейсу RS-485 Modbus.

Измерительный модуль ZET 7110 (ZET 7010) предназначены для статических измерений и используются совместно с тензорезисторами (например, для измерения усилий в тяге статической регулировки автомата перекоса).

Для динамических измерений прекрасно подходят ZET 7111 (например, для измерения усилий в тяге динамической регулировки автомата перекоса).

В качестве датчика давления и его измерительного модуля можно использовать измерительный модуль со встроенным первичным преобразователем ZET 7112-I (ZET 7012-I).

Подключение датчиков температуры (термопар) к тензометрической измерительной схеме осуще ствляется посредством ZET 7120 (ZET 7020).

К преобразователям термосопротивлений требуются измерительные модули ZET 7121 (ZET 7021).

Измерительные модули передают значения параметров испытаний на ПК АРМ, где осуществляется анализ, отображение, регистрация и воспроизведение сигналов.

На экране ПК АРМ в графическом виде отображаются все измерительные параметры, протекание всех процессов нагрева и нагружения системы и выполняется контроль соответствия реальных параметров с опорными значениями силы, давления и температуры.

Характеристики

• Тип: Система измерения несущих систем вертолётов и самолётов